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有人說：做物流之前她是萌妹子，做物流之后那就不得了了，直接升級為女漢子；更有人說：做物流堪比變形記，變得更有耐心、責任心了！平日喜
在物流行業(yè)中，時常聽到人們抱怨工資少、工作累，但你是否意識到自身的一些問題。大家同樣在公司工作，有的人三五年就做到了公司高管，有的
現(xiàn)代倉庫對倉庫運輸裝卸、貨物的分布設置以及堆碼的高度，倉儲設施的自動化、智能化、倉庫的建筑結(jié)構(gòu)都提出了更高的要求，這無疑加大了整個
如何讓客戶選擇你？與其拼命降價，不如做好這些！從去年到現(xiàn)在，物流運價一直久低難漲，有惡意競爭失控之嫌，過分低廉的運價也致使公路貨運
現(xiàn)在的傳統(tǒng)行業(yè)，生意非常難做。有數(shù)據(jù)顯示：20%的專線在穩(wěn)步發(fā)展贏利，30%的專線在微贏利，20%的專線在持平運營，20%的專線在賠本經(jīng)營。無
犀利：公路運輸業(yè)出現(xiàn)規(guī)模化陷阱，這類企業(yè)要未雨綢繆！2018年是多事之秋：P2P爆雷、匯率震蕩、香菜39 9元、長租平臺被譴責……在公路運輸
阿里巴巴95公益周啟動后，參與總?cè)舜我殉^最初設定的3億人次小目標。這其中，菜鳥作為綠色物流重要的推動力量，也發(fā)布了菜鳥綠色行動的最
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