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在以前，倉(cāng)儲(chǔ)只是供應(yīng)鏈中的靜態(tài)組成部分；現(xiàn)在，融入了認(rèn)知計(jì)算、協(xié)作機(jī)器人、3D打印和物聯(lián)網(wǎng)等最新技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)，正逐步邁向智能化。客戶希
1994年北京物資學(xué)院開始招收物流管理專業(yè)本科生，是中國(guó)最早開設(shè)物流管理專業(yè)的大學(xué)。從90年代到現(xiàn)在，物流管理專業(yè)走過20余年的時(shí)間，給行
日前，我國(guó)開展了2018年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議，要求2018年做好12項(xiàng)重點(diǎn)工作，其中第一條便是擴(kuò)大高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)。高速公路差異化收
一、傳統(tǒng)零擔(dān)模式之憂據(jù)統(tǒng)計(jì)調(diào)查，2018年1～5月重點(diǎn)物流企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率為5 07%，環(huán)比4月下降0 1個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，客戶對(duì)服務(wù)
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展、網(wǎng)購(gòu)的繁榮，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)得到了大力的發(fā)展，在擁有難得的給予和優(yōu)越的大環(huán)境的同時(shí)，貨車行業(yè)的頑疾也逐
12月6日，在深圳海關(guān)的批準(zhǔn)下，順豐速運(yùn)正式在順豐優(yōu)選門店落地豐溯GO模式，將原本位于海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)的保稅商品前置到家樓下的社區(qū)店，將
在按需經(jīng)濟(jì)時(shí)代的今天，消費(fèi)者的需求不分線上線下，無(wú)論何時(shí)何地通過何種渠道，即時(shí)和方便是首要訴求。以消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)為起點(diǎn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是當(dāng)
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